Директор автосервиса Юлия Кузнецова рассказала о применении ИИ в бизнесе.
В наше время нередко женщины стали браться за работу, которая, по представлениям большинства, под силу лишь мужчинам. Но стереотипы рушатся! Общество меняется, и заниматься бизнесом, реализовывать идеи и проекты для прекрасной половины – так же естественно, как и для мужчин. Даже там, где, казалось бы, слабому полу не по плечу.
У нашей героини Юлии Кузнецовой четверо детей, муж, а еще очень прибыльное дело, которое приносит до 400 тысяч рублей в месяц. Мы попытались узнать секрет успеха и как это - работать с машинами в условиях санкций.
Как приняли решение стать директором автосервиса, из какой сферы пришли в автобизнес? Как у вас появилось собственное дело?
В автобизнесе я очень давно, больше 20 лет. Наша семья уже во втором поколении занимается автостеклами. У родителей супруга был собственный центр по работе именно со стеклами, и наша семья продолжает их дело. Несколько лет назад мы с мужем пришли к мысли, что нам нужно расти и расширяться. Было принято решение открыть автосервис. О таком решении мы не пожалели. Хоть мы и давно в автобизнесе, всегда есть чему учиться. Теперь я руковожу автосервисом, а муж продолжает развивать направление автостекол и другие наши направления.
Что самое сложное и, может быть, неженское в этом деле?
На мой взгляд, самое сложное в бизнесе - это найти контакт с сотрудниками и наладить все рабочие процессы. Трудная и важная задача - сплотить коллектив. Женщинам особенно сложно отключить эмоциональность. Но в бизнесе в любой ситуации просто необходимо оставаться с «холодной» головой. Решения должны приниматься молниеносно и верно. В этом поможет только практика.
Иметь автосервис прибыльно? Какой доход приносит это дело? Какая средняя зарплата на вашем СТО?
Да, автосервис – это очень прибыльно. Сегодня у большинства людей свои автомобили, в семье, как правило, две-три машины. Все эти авто необходимо обслуживать, ремонтировать. К тому же в нашей стране есть специфика – очень много старых машин. А новые автомобили могут позволить себе лишь немногие, выбор сегодня не богат. Прибыль одной станции в разные месяцы составляет 250–400 тыс. рублей. На мой взгляд, это достойная прибыль от бизнеса. Средняя зарплата в нашем бизнесе – 80 тыс. рублей. Она зависит от выработки нормо-часов, квалификации, сезона и может быть больше.
Какой у вас штат сотрудников, наверное, одни мужчины? Как они реагировали, что руководитель женщина?
Да, сейчас в нашей команде все мужчины. Хотя некоторое время у нас работала девушка-автомеханик. У нее был высокий разряд, и она могла дать фору любому механику. В целом, при подборе сотрудников у нас нет предпочтений по полу. Если на должность механика или диагноста придет женщина, у неё будет нужная квалификация, то мы будем рады и возьмем ее в штат. Причем, у нас нет зависимости зарплаты от гендерного признака.
На ваш взгляд, как мы будем обслуживать свои авто через 10 лет? Что изменится?
Учитывая, как стремительно развивается автомобильный рынок, я думаю, что появятся специализация СТО на электромобилях и гибридах. Но бензиновые и дизельные моторы, безусловно, будут актуальны и через десять лет.
Автосервисный бизнес стремительно идет в сторону цифровизации. Причем этот процесс идет с двух сторон: для клиента и для сотрудника. То есть клиентам сегодня предлагается все больше цифровых сервисов: запись на СТО через приложение, электронные диагностики, сервисные книжки онлайн, цифровые подписи. Для сотрудников также появляются новые дивайсы, часть работы автоматизируется. Мы применяем даже искусственный интеллект. Наши диагносты видят «подсказки» от ИИ – какие системы и элементы чаще всего выходят из строя на этой марке и данном пробеге. Думаю, все эти тренды будут развиваться. Кто знает, может, в 2034 году услуги СТО станут похожи на доставку продуктов? Записываешься на СТО через телефон, а все остальное происходит без участия автовладельца. Машину вернут точно в срок в удобное место и время.
Часто ли приходится доказывать в мире мужчин, что вы профессионал?
Мне кажется, здесь нет зависимости от пола. И мужчине, и женщине на позиции руководителя нужно заработать авторитет и доказать свой профессионализм. Но в мире мужчин, а автобизнес все-таки традиционно именно такой, заработать авторитет немного сложнее. Очень силен стереотип, что в автомобилях женщины не разбираются.
Считается, что женщина может водить машину, но открыть капот, достать щуп, проверить уровень масла и при необходимости долить – это уже «не женское дело». А если на СТО женщина говорит у меня проблема с гидрокомпенсатором, то это вообще из области фантастики. Хотя уверена, что большинство женщин-водителей знают базовые вещи об обслуживании авто и могут выполнить простые операции самостоятельно.
